Présenté au Mondial de l'Auto de Paris 2026, le concept Fiat Multiplay casse les codes de la voiture familiale. Long de 4,45 mètres, ce prototype convertible passe en quelques secondes d'un monospace six places à un pick-up à benne ouverte. Non, rassurez-vous, il ne s'agit pas (encore) du retour du Multipla. Fiat vient en effet de dévoiler au Mondial de l'Auto de Paris 2026 son tout nouveau concept Multiplay, un nom qui fait toutefois bien référence au véhicule considéré par beaucoup comme le plus moche de l'histoire automobile . Long de 4,45 mètres, ce Multiplay réconcilie le volume d'un monospace, l'allure d'un SUV et la fonctionnalité d'un pick-up. Conçu comme un laboratoire d'idées pour les futures innovations de la marque italienne, ce prototype cherche à apporter des réponses concrètes aux besoins des familles modernes. Un montant C coulissant pour passer de 6+1 places au pick-up La véritable innovation de ce concept réside dans son architecture arrière articulée autour d'un montant C baptisé "Metamorfosi". Grâce à des guides dédiés, le module arrière peut coulisser longitudinalement pour métamorphoser le véhicule. En configuration classique, l'habitacle propose une disposition originale 6+1: six véritables places réparties pour accueillir confortablement adultes et enfants, complétées par un module d'appoint polyvalent situé au centre. Le Fiat Multiplay en version monospace. © Fiat En un geste, le module arrière recule pour transformer la partie arrière en une benne ouverte, faisant passer l'auto en version pick-up quatre places capable d'embarquer des équipements de sport volumineux. Le Fiat Multiplay en version pick-up. © Fiat Cette modularité se niche jusque dans l'aérodynamisme: en configuration pick-up, le becquet arrière pivote pour se transformer en un porte-vélos entièrement intégré, capable de transporter jusqu'à deux vélos sans avoir à ajouter d'accessoire extérieur dédié. En pivotant, le becquet arrière du Fiat Multiplay se transforme en porte-vélos intégré capable d'accueillir deux vélos en configuration pick-up. © Fiat Un intérieur qui joue aussi sur la modularité À bord, l'habitacle devient un espace de vie modulable pensé pour toute la famille, animaux compris. Au centre du plancher, ce fameux module d'appoint baptisé "Petsenger seat" sert de panier intégré pour animal de compagnie avec un coussin détachable transformable en laisse et un logement pour gamelle pliante, tout en pouvant accueillir un siège enfant. Situé au centre du plancher, le module "Petsenger seat" sert de panier intégré pour animal de compagnie avec coussin-laisse amovible, tout en pouvant accueillir un siège enfant ou des rangements. © Fiat À l'arrêt, le siège passager avant "Sunseat" s'allonge entièrement contre la planche de bord pour se transformer en méridienne, permettant de s'étendre confortablement face au toit panoramique. À l'arrêt, le siège passager avant "Sunseat" s'allonge entièrement contre la planche de bord pour se transformer en méridienne, permettant de s'étendre confortablement face au toit panoramique. © Fiat L'ensemble adopte un design coloré inspiré de la pastèque et de l'été italien, associant une carrosserie vert vif à un intérieur aux tons rouges, roses et turquoise. Les matériaux font appel à du textile tricoté en 3D mono-matière sans couture pour réduire le gaspillage, tandis qu'un écran dissimulé dans la planche de bord s'efface complètement une fois le contact coupé, laissant place à un environnement épuré et chaleureux. Les matériaux font appel à du textile tricoté en 3D mono-matière sans couture pour réduire le gaspillage, tandis qu'un écran dissimulé dans la planche de bord s'efface complètement une fois le contact coupé, laissant place à un environnement épuré et chaleureux © Fiat Ce projet s'inscrit directement dans la lignée des modèles emblématiques de la marque, de la Fiat 600 Multipla de 1956 au monospace Multipla de 1998 , même si aucune version moderne de ces deux modèles n'est officiellement au programme. Jouer avec la similarité du nom Multipla est en tout cas audacieux pour Fiat. Le véhicule commercialisé entre 1998 et 2010 reste en effet l'une des voitures les plus mal-aimées de l'histoire automobile, du moins sur le plan esthétique. Avec ses deux rangées de trois sièges, ses phares disposés sur deux niveaux et surtout son étrange bourrelet sous le pare-brise, le monospace italien a régulièrement figuré dans les classements des voitures les plus laides jamais produites (encore en 2021 par le média allemand Bild Auto ). Une réputation contrastée dont Fiat semble aujourd'hui vouloir conserver l'inventivité, sans nécessairement ressusciter son design controversé. Sujets liés : Concepts cars Conso