Face à l'envolée du prix des véhicules neufs, le premier exportateur chinois Chery officialise son lancement commercial en France sous son propre nom. Avec le Tiggo 7, un SUV familial hybride proposé dès 26.990 euros, le constructeur s'attaque frontalement au cœur du marché et impose un rapport prix-prestations redoutable. Avec une transition vers l’électrique accélérée actuellement en Europe par la crise des carburants, les constructeurs chinois jubilent. Si les barrières douanières ont permis d’au moins réduire l’écart de prix, l’hybride (pour le moment épargné mais menacé par la mise en place de quotas ) s’impose comme le nouveau terrain d’attaques de ces marques aux grandes ambitions. Avec une part de marché qui reste très élevée dans un pays comme la France. Les hybrides représentent en effet 49% des ventes de janvier à septembre 2026, contre 31,4% pour l'électrique. Arrivé après la première vague de constructeurs chinois, le groupe Chery semble ainsi avoir tout compris, tirant les leçons des débuts parfois difficiles -voire des échecs- de certains de ses compatriotes. Un géant industriel, numéro un chinois de l’export automobile, qui a réalisé un démarrage canon sur notre continent avec sa marque Jaecoo, suivie par Omoda, et dont nous avions pu visiter les installations industrielles dans la ville où se trouve son siège, à Wuhu, en avril dernier. Et c’est désormais sous son propre nom que la marque se lance avec un positionnement tarifaire encore plus agressif pour des modèles qui n’ont pas grand-chose de low-cost. Un marché français miné par l'inflation automobile Le constat dressé par les dirigeants de la marque est édifiant : depuis la période pré-Covid, le prix moyen d'un véhicule neuf en France a bondi d'environ 10.000 euros. Cette envolée tarifaire a provoqué l'éviction de près de la moitié des acheteurs historiques du marché du neuf. Des clients qui se sont tournés vers l’occasion ou ont tout simplement reporté leur changement de véhicule. Le Chery Tiggo 7. © Chery C'est dans cette brèche que s'engouffre Chery avec une ambition claire : capter les "smart buyers", ces consommateurs pragmatiques qui recherchent un véhicule familial moderne, sûr et économique, sans accepter de surpayer. Le slogan "pour tous ceux qui comptent" traduit bien ce positionnement en cherchant à attirer ceux qui comptent leurs sous… mais qui tiennent aussi à leur vie et à celle de leurs passagers. Un véhicule très complet mais avec un coffre un peu limité Visuellement, le Tiggo 7 affiche une silhouette classique de SUV familial à 4,55 mètres de long. Côté coffre, ses 484 litres de volume utile se révèlent toutefois un peu faibles face aux références directes du secteur comme le Hyundai Tucson, le Peugeot 3008 ou le Renault Austral qui dépassent les 500 litres. Le nouveau venu se rattrape largement sur l'aspect sécuritaire : alors qu’un concurrent direct comme le Dacia Bigster plafonne à 3 étoiles, le Tiggo 7 décroche la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests EuroNCAP. Le Chery Tiggo 7. © Chery À bord, la présentation intérieure s'avère particulièrement valorisante avec une grande dalle numérique unifiée de 24,6 pouces regroupant deux écrans sous une même vitre. La dotation de série impressionne par sa générosité, incluant un système audio Sony à 8 haut-parleurs, des vitres acoustiques feuilletées, une caméra à 540 degrés ainsi qu'un chargeur à induction de 50 W doté d'une ventilation dédiée. L'intérieur du Chery Tiggo 7. © Chery Sur la route, le Tiggo 7 hybride simple privilégie nettement le confort et la douceur d'utilisation. La chaîne de traction hybride fait preuve d'une belle souplesse et le filtrage des bruits de roulement s'avère très satisfaisant grâce au double vitrage. Si la direction manque un peu de ressenti et si la suspension très souple n'incite pas à une conduite dynamique, le véhicule remplit parfaitement son cahier des charges familial. Une copie très aboutie qui surprend au regard des tarifs proposés. Hybride ou hybride rechargeable: l'offensive sous le capot Pas de 100% électrique dans sa gamme pour le moment, Chery déploie une stratégie multi-énergie articulée autour de sa technologie maison CSH. L'offre débute avec une déclinaison hybride simple de 224 chevaux affichée à partir de 26.990 euros. Au-dessus, la version hybride rechargeable de 279 chevaux est commercialisée dès 32.490 euros avec une batterie de 18,4 kWh offrant jusqu'à 90 km d'autonomie en mode 100% électrique et jusqu’à 1.200 km grâce à son réservoir de 60 litres. Le Chery Tiggo 7. © Chery L'offensive s'inscrit dans un plan produit plus vaste qui inclut déjà le grand Tiggo 8 à 7 places dès 38.990 euros et l'arrivée prochaine du plus compact Tiggo 4, qui ciblera lui un modèle comme le Renault Captur. Un réseau et une logistique française pour rassurer les clients La force du dispositif de Chery réside surtout dans son réseau de distribution. Conscient que l'achat d'un véhicule familial réclame un ancrage physique rassurant, le groupe s'appuie dès son lancement sur 56 concessions Chery, s'ajoutant aux 114 sites déjà ouverts pour Omoda et Jaecoo. L'ambition est d'atteindre 200 points de vente pour Chery d'ici 2027, pour un total de 400 sites à l'échelle du groupe en France. "L'idée est de permettre à chaque client en France d'avoir un centre de vente ou de service à moins de 30 minutes de route", détaille Hanbang Yu, directeur général du groupe Chery en France, qui insiste aussi sur le modèle économique proposé aux distributeurs. "Nous voulons aussi bâtir un réseau réellement rentable, c'est la clé. Les concessionnaires doivent gagner de l'argent. Ensuite seulement, ils pourront pleinement satisfaire nos clients." L'ensemble de la gamme est couvert par une garantie constructeur de 7 ans ou 150.000 km, épaulée par un centre de pièces détachées directement installé en France et des équipes techniques volantes ("flying doctors") prêtes à intervenir en atelier. Le grand public pourra d'ailleurs découvrir cette offensive au Mondial de l'Auto à Paris, où le groupe présente l'ensemble de ses trois marques désormais déployées dans l'Hexagone: Omoda, Jaecoo et Chery. Un cocktail gagnant qui place cette marque nouvelle comme un acteur plus que prometteur sur les différents marchés européens. Sujets liés : Essais Industries