Espérant faire des économies à la station-service, de plus en plus d’automobilistes font installer un boîtier homologué pour rouler au bioéthanol E85. Cette technologie a encore gagné du terrain face à l'envolée des prix des carburants liée à la guerre au Moyen-Orient. C'est un simple boîtier qui lui permet d'écraser sa facture de carburant: deux mois après avoir converti sa voiture au bioéthanol, Julien Landreau, un infirmier scolaire de Marseille, fait partie des "convaincus" de cette technologie qui gagne du terrain. "Un plein de bioéthanol me coûte 25 à 30 euros", alors que l'essence classique reviendrait à "plus du double maintenant", assure cet homme de 44 ans lors du rendez-vous de contrôle de son boîtier de conversion installé sur sa petite automobile Kia. Les alternatives aux carburants classiques sont-elles dangereuses pour votre voiture? 2:01 Agrocarburant composé d'un mélange d'essence sans plomb et de bioéthanol, le Superéthanol E85 échappe à la flambée actuelle des prix du carburant, affichant un coût moyen de 0,89 euro contre plus de 2,13 euros pour le SP95-E10, le carburant le plus vendu en France. Conséquence: comme Julien Landreau, qui avait "converti" sa voiture au début de l'été, les automobilistes sont plus nombreux à solliciter leur garagiste pour faire passer leur véhicule au bioéthanol, essentiellement produit à partir de betterave ou de céréales. Par rapport à l'an dernier, "on a quatre fois plus de demandes pour installer ce boîtier", estime Nicolas Greco, 31 ans, cogérant d'un garage du centre de Marseille. Casquette vissée sur la tête, Matthieu Vales, un autre garagiste marseillais, commence l'installation d'un système de conversion sur une voiture hybride. Après un diagnostic du véhicule, il localise les injecteurs auxquels brancher le dispositif, "c'est un travail minutieux", décrit-il au moment de fixer le petit boîtier dans le compartiment moteur et de le relier aux injecteurs par un faisceau.  Le garage de Matthieu Vales a commencé à installer des boîtiers en juin et a vu "doubler la demande" depuis lors. L'intérêt pourrait croître avec la décision de la Région Sud de subventionner à hauteur de 250 euros les foyers les plus modestes souhaitant passer au bioéthanol. "Des promotions à cinq cents euros" Pour convertir légalement un véhicule au bioéthanol, le garagiste doit être homologué. Une fois le boîtier installé, l'automobiliste doit demander une modification de sa carte grise puis peut rouler indifféremment, et avec un seul réservoir de carburant, à l'essence sans plomb (SP95,SP98,SP95-E10) et à l'E85, qui contient de 65 à 85% de bioéthanol.  Le coût d'installation d'un boîtier "peut monter jusqu'à 1.000 euros, grand maximum. On trouve des promotions à 500 euros", note le délégué général de l'association "40 millions d'automobilistes", Pierre Chasseray. Ce contenu ne peut pas être affiché Ce contenu ne peut pas être affiché sans votre consentement car il implique l’utilisation de cookies déposés par son fournisseur. Ces cookies peuvent notamment permettre de mesurer l'audience, personnaliser le contenu ou suivre votre navigation. Pour afficher ce contenu, vous pouvez : Paramétrer vos choix afin d'accepter uniquement les cookies liés à ces contenus tiers en cliquant sur « Paramétrer les cookies ». 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Au total, le bioéthanol, qui bénéficie d'une fiscalité avantageuse, permettrait d'économiser "841 euros par an pour 13.000 kilomètres parcourus par rapport au SP95-E10", selon le syndicat professionnel des producteurs français d'alcool agricole Bioéthanol France. De quoi rentabiliser la conversion de sa voiture en un an. Prix du carburant: peut-on bloquer les marges des raffineurs comme le réclame Jean-Luc Mélenchon? 2:56 Bon pour le porte-monnaie, le bioéthanol présente un bilan plus contrasté pour l'environnement, selon des experts. La betterave ne représente que 5,8% des matières premières utilisées pour la production des agrocarburants consommés en France en 2024, d'après la Statistique publique de l'énergie, des transports, du logement et de l'environnement (Sdes). Le maïs et le blé, principalement utilisés, sont des cultures "très gourmandes en eau, en engrais azoté et en pesticides" et "peu résilientes au changement climatique", explique Diane Strauss, directrice du bureau français de l'ONG Transport et Environnement. La production française n'étant pas suffisante, 48% des volumes de bioessence consommés en France étaient produits à partir de matières premières agricoles d'origine étrangère en 2024, d'après la Sdes. En tenant compte des émissions liées à l'importation,  le bioéthanol permettrait de réduire les rejets de CO2 "au mieux  de 10 à 40%" par rapport à l'essence, selon l'ONG Transport et Environnement. Pour Diane Strauss, "la solution climatique, c'est la voiture électrique. Les biocarburants, c'est une distraction." Sujets liés : Energie Auto