Portée par la recherche de prix contenus, l'allongement des séjours et l'émergence d'offres mensuelles flexibles, la location de voitures entre particuliers a franchi un cap cet été. Entre l'explosion des réservations longue durée chez Turo et l'attractivité des véhicules hybrides chez Getaround, le secteur s'impose désormais comme une alternative directe aux loueurs traditionnels et aux contrats de LLD. Face aux envolées tarifaires pratiquées par les loueurs traditionnels sur certaines destinations estivales, les vacanciers ont largement révisé leurs habitudes cette année. La location entre particuliers, historiquement portée par Turo (ex-OuiCar) et Getaround (ex-Drivy), ne se cantonne en effet plus aux dépannages de week-end. Durant les mois de juillet et août 2026, l'activité a progressé de 15% chez Turo en nombre de jours réservés, tirée par une flotte atteignant 13.000 véhicules en France. Les usagers y trouvent une flexibilité accrue mais surtout un arbitrage budgétaire intéressant, avec des tarifs moyens journaliers de 37 euros chez Turo, soit une décote estimée entre -40% et -50% par rapport aux acteurs classiques qui ajustent fortement leurs prix en haute saison. Des séjours plus longs et des départs depuis les gares Cette saison marque également une mutation profonde des durées et des lieux de départ. Chez Turo, la durée moyenne d'une réservation est passée de 4,2 à 5,5 jours en un an, dynamisée par un bond des contrats de très longue durée allant d'un mois à un an. "Nous répondons à trois profils d'utilisateurs principaux : des voyageurs au long cours comme des Américains en road trip en France ou en Europe, des jeunes actifs n'ayant pas encore accès au crédit pour un premier achat automobile, ou des familles cherchant une alternative flexible au leasing", résume Antoine Lacharmoise, directeur général de Turo France. Alors que la plateforme s'adressait historiquement à une clientèle principalement urbaine et périurbaine, le déploiement dans les gares et aéroports constitue désormais un axe de développement stratégique, enregistrant une hausse de 40% des réservations cet été. On ne loue plus forcément sa voiture au départ, mais à l'arrivée proche de sa destination finale. Turo a également observé un report de fréquentation vers la Bourgogne (+27%) et la Bretagne pour fuir la canicule . Des services qui viennent finalement concurrencer directement les loueurs traditionnels. Pour garantir la fiabilité, Turo privilégie une remise des clés en main propre et une flotte maîtrisée où l'hôte possède un à trois véhicules en moyenne. "L'idée est de proposer la même exigence de qualité que les loueurs traditionnels tout en supprimant l'incertitude de la réservation annulée ou indisponible le jour J. Mais avec une vraie différence : le client sait exactement quel véhicule il réserve et conduira, plutôt que de bloquer une simple catégorie de voitures sans savoir ce qu'il aura une fois au comptoir", explique le dirigeant. L'hybride et le libre-service boostent les revenus des propriétaires De son côté, Getaround s'appuie sur un modèle complémentaire, avec des flottes plus importantes, la location à l'heure et l'usage intensif de boîtiers connectés pour le déverrouillage par smartphone. Un positionnement qui s'est avéré particulièrement lucratif pour les propriétaires cet été, avec un revenu moyen généré de 667 euros par véhicule, et jusqu'à 1.740 euros pour le top 20% des hôtes les plus actifs. Le segment des véhicules hybrides s'impose comme le moteur du marché chez Getaround avec une hausse de 26% des réservations et un tarif moyen de 85 euros par jour loué. Les progressions de revenus les plus marquées pour les hôtes se concentrent dans des villes moyennes ou littorales comme Saint-Malo (+47% à 1.109 euros par véhicule), Lille (+40% à 802 euros) ou Annecy (+34% à 1.016 euros). Ces dynamiques croisées confirment le passage d'une logique de propriété à une logique d'usage, où l'automobile partagée s'installe durablement dans le paysage de la mobilité estivale. Une alternative au leasing ? Au-delà de la seule parenthèse des vacances, cette poussée des durées de location préfigure un changement plus structurel du marché automobile. Alors que plus d'un Français sur trois envisage désormais la location entre particuliers comme une solution de mobilité à long terme, Turo entend accompagner cette tendance en accélérant sur ses offres de location au mois sans acompte ni engagement, affichées jusqu'à 30% moins chères que les formules mensuelles des loueurs professionnels. "En France, le marché de l'accès à l'automobile repose sur deux extrêmes : la location à la journée d'un côté, les contrats pluriannuels de l'autre", rappelle Antoine Lacharmoise. Une façon de combler le vide entre le court séjour de vacances et les contrats de LOA ou LLD de 36 à 48 mois , pour installer définitivement la location entre particuliers comme un substitut à l'achat tout au long de l'année. Sujets liés : Auto Conso