Alors que la Renault 5 s'est hissée sur le podium des ventes de voitures 100% électriques en Europe au mois de juillet, le Tesla Model Y reste de loin leader depuis le début de l'année, devant le Skoda Elroq et la Model 3. Si les marques chinoises sont absentes du top 10 en électrique, elles parviennent en revanche à placer trois modèles parmi les meilleures ventes d'hybrides rechargeables. Numéro un des ventes de voitures électriques en France depuis le début de l'année, la R5 brille aussi en Europe. La petite française s'est en effet hissée sur la troisième marche du podium européen (les 27 pays de l'UE + Royaume-Uni, Norvège, Suisse et Islande) au mois de juillet, d'après les données compilées par le cabinet Dataforce et repérées par le site Automobile Propre . Avec 8.334 immatriculations le mois dernier, la citadine au losange n'a été devancée que par le Skoda Elroq (10.015 unités) et le Volkswagen ID.4 (8.519 unités). Une performance portée par l'Hexagone dans un marché en forte croissance Ce succès européen au mois de juillet s'explique avant tout par le poids prépondérant du marché national. Avec environ 26.000 immatriculations réalisées dans l'Hexagone entre janvier et juillet, la France a représenté à elle seule près de 48% des plus de 54.000 ventes européennes de la Renault 5 . Un niveau de concentration logique au regard de l'appétit tricolore pour l'électrique: si la France pèse environ 15% du marché automobile européen toutes motorisations confondues (soit près de 1 million d'immatriculations sur un total continental de 7 millions), elle absorbe 20% des ventes de véhicules 100% électriques en Europe (245.000 unités sur 1,3 million). Cette dynamique s'inscrit dans un marché continental du 100% électrique lui aussi en pleine accélération dans le contexte de la crise des prix des carburants : les immatriculations d'électriques ont bondi de plus de 35% sur les sept premiers mois de l'année pour atteindre 20,7% de part de marché en Europe (contre 6,1% de hausse pour l'ensemble du marché neuf). Pour la première fois sur cette période, le 100% électrique franchit ainsi le cap symbolique d'une voiture neuve sur cinq vendue sur le continent. Le Tesla Model Y indéboulonnable, la Model 3 sur le podium cumulé Absent du top 10 de juillet, le Tesla Model Y reste pourtant (de loin) leader du marché des ventes de voitures électriques en Europe depuis le début de l'année. Le SUV de la marque américaine a en effet enregistré plus de 115.000 immatriculations entre janvier et juillet, suivi par le Skoda Elroq qui s'installe au 2e rang avec 67.600 unités. Sur la 3e marche du podium continental depuis le début de l'année, la Tesla Model 3 confirme sa solidité avec plus de 62.000 ventes, devançant de peu la Renault 5 installée à la 4e place européenne avec ses 54.000 immatriculations. Malgré les ambitions affichées par les marques chinoises, aucune ne parvient à se hisser dans ce top 10 des véhicules 100% électriques. On peut tout de même rappeler que la Model 3 vendue en Europe est produite à l'usine Tesla de Shanghai, contrairement au Model Y principalement assemblé à l'usine de Berlin. Pour la R5, cette forte dépendance au marché national n'est pas une exception: c'est aussi le cas pour d'autres véhicules électriques de marques tricolores. Des modèles comme la Peugeot e-208 ou la Citroën ë-C3 réalisent entre 35% et 45% de leurs immatriculations européennes sur le seul marché français. À l’inverse, les poids lourds du marché continental affichent une diffusion beaucoup plus homogène sur l'ensemble des pays européens: pour le Tesla Model Y, le Skoda Elroq ou la gamme ID de Volkswagen, la France ne pèse que 10% à 12% des ventes. Trois modèles chinois dans le top 10 hybride rechargeable Du côté des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), la tendance en Europe demeure également orientée à la hausse avec une progression d'environ 25% et plus de 530.000 immatriculations comptabilisées de janvier à juillet. Cette motorisation associant thermique et 100% électrique (avec au moins 50 km d'autonomie en mode zéro émission pour la plupart), représente désormais près de 10% du marché automobile européen. Si la Chine échoue donc pour l'instant à imposer un modèle 100% électrique au sommet, notamment avec les droits de douane qui leur sont imposés , elle réussit une percée spectaculaire sur l'hybride rechargeable avec trois modèles chinois classés dans le top 10 européen. Le BYD Seal U DM-i trône ainsi tout en haut du podium continental avec 68.500 unités, devançant le Volkswagen Tiguan eHybrid (58.200 unités), le Volvo XC60 Recharge (52.400 unités), mais aussi un modèle resté longtemps numéro un européen de 2021 à 2024, le Ford Kuga PHEV (44.100 unités). Les propositions premium allemandes suivent avec le Mercedes-Benz GLC (38.500 unités) et le BMW X1 PHEV (37.800 unités) et la Série 3 (32.100 unités). La version PHEV du Toyota C-HR (35.200 unités) est septième, devant deux modèles chinois qui bouclent ce top 10 : le Jaecoo 7 du groupe Chery et le MG HS. Sur le même sujet Une équipe de 600 personnes la nuit, des salariés marocains et des réfugiés ukrainiens en renfort... Surpris par l'ampleur du succès de sa R5, Renault met les bouchées doubles dans son usine de Douai Sur cette motorisation hybride rechargeable la France affiche une contribution plus modérée en pesant 15,5% du total européen avec 82.000 immatriculations, en raison d'aides fiscales nationales désormais concentrées sur les modèles 100% électriques. En cumulant pur électrique et hybride rechargeable, plus de 30% des véhicules neufs vendus en Europe sont désormais équipés d'une prise de recharge. Sujets liés : Auto