Le groupe berlinois Autohaus König, premier distributeur de la marque Renault en Allemagne, a déposé le bilan. L'avenir de ses 82 points de vente et de ses 1.200 salariés reste très incertain alors que des géants comme Renault et Stellantis redoutent de perdre un partenaire clé. Le secteur automobile allemand encaisse un nouveau choc majeur. Le groupe berlinois Autohaus König a déposé une demande de mise en faillite auprès du tribunal de district de Berlin-Charlottenburg, comme le rapporte le quotidien économique Handelsblatt . La procédure, initiée le 26 août, a été officiellement validée ce début septembre, plaçant sous le régime de l'insolvabilité un empire de 82 concessions réparties principalement dans l'est de l'Allemagne. L'avocat berlinois Rainer Eckert a été désigné administrateur provisoire par la justice afin de superviser l'entreprise et de constituer un comité provisoire des créanciers. Une dette colossale malgré des bénéfices récents Si l'entreprise affichait encore un résultat positif d'environ 1,2 million d'euros sur le dernier exercice fiscal publié (septembre 2023 à août 2024), sa situation financière s'est très fortement dégradée. Selon des documents confidentiels révélés par le journal "Die Welt" et repris par le Handelsblatt, le groupe pâtissait d'un endettement massif, avec un passif dépassant 212 millions d'euros au moment du dépôt de bilan. L'actionnaire majoritaire, Dagmar König, cherchait récemment un repreneur pour céder ses parts sans parvenir à concrétiser de transaction. Bâtie à partir d'un petit atelier de Berlin-Ouest par Gotthard et Marianne König, la société représente aujourd'hui 18 marques, s'appuie sur un stock d'environ 12.000 véhicules et constitue le premier concessionnaire Renault et Dacia d'Allemagne. Maintien de l'activité et négociations de crise avec Renault et Stellantis Dans l'immédiat, l'activité commerciale se poursuit pour préserver le réseau et la clientèle. La direction a indiqué dans une note interne que les ventes, les ateliers, les pièces détachées et le service après-vente restent opérationnels sur l'ensemble des sites, les salariés bénéficiant des prestations garanties en cas d'insolvabilité. L'avenir à plus long terme demeure néanmoins très incertain. Le groupe distribuant également plusieurs marques de Stellantis (notamment Fiat, Jeep ou Opel), Renault et Stellantis ont étudié ces dernières semaines diverses options de restructuration et de refinancement avec la direction. Aucune solution globale durable n'a encore été trouvée, indique le magazine spécialisé "Autohaus". Contacté par BFM Business, le groupe Renault rappelle que cette procédure concerne "un des 80 partenaires commerciaux et après-vente" de sa filiale allemande. "Notre priorité est de contribuer à assurer la continuité des activités dans les meilleures conditions possibles et à garantir un accompagnement optimal des clients", indique le constructeur. La marque au losange précise que les clients continueront d'avoir accès au réseau et que les opérations d'entretien ou de réparation peuvent être effectuées auprès d'autres concessionnaires agréés, sans restriction de service. Concernant d'éventuelles reprises de sites par d'autres investisseurs ou via Renault Retail Group, l'entreprise estime qu'il est "encore trop tôt" et "prématuré de commenter d'éventuels scénarios". Sujets liés : Auto Industries