Le 23 juillet dernier, l'appareil est parti de Toulouse pour rejoindre Melbourne, un trajet de 17.000 kilomètres sans escale qui s'est déroulé sans acrocs. La compagnie aérienne australienne lancera son vol le plus long du monde en 2027. Nouvelle étape validée pour le projet Sunrise de Qantas . Ce jeudi 23 juillet, Airbus a effectué le premier vol d'essai grandeur nature de l'A350-1000ULR destiné à la compagnie aérienne australienne. Cet appareil sera utilisé en octobre 2027 pour relier l'Australie à l'Europe ou à l'Amérique du Nord sans escale. Il s'agira alors de vols sans escale les plus longs du monde. La première liaison sera Sydney-Londres en 19 heures, soit 4 heures de moins que les itinéraires actuels avec une escale. L'appareil d'essai est donc parti de Toulouse-Blagnac à 7h33 jeudi matin pour rejoindre Melbourne le lendemain, un trajet de 17.000 kilomètres en 19 heures sans escale qui s'est déroulé sans accrocs. Pas moins de 2,7 millions de passionnés se sont connectés à Flightradar, un site qui permet de suivre en direct les trajets des avions, pour observer le vol de cet A350 révolutionnaire. Un record d'audience initié par une belle opération de communication d'Airbus qui promettait "De l'été à l'hiver en un seul saut". Ce contenu ne peut pas être affiché Ce contenu ne peut pas être affiché sans votre consentement car il implique l’utilisation de cookies déposés par son fournisseur. Ces cookies peuvent notamment permettre de mesurer l'audience, personnaliser le contenu ou suivre votre navigation. Pour afficher ce contenu, vous pouvez : Paramétrer vos choix afin d'accepter uniquement les cookies liés à ces contenus tiers en cliquant sur « Paramétrer les cookies ». Vous pouvez à tout moment modifier vos choix et retirer votre consentement en cliquant sur « Paramétrage des cookies » figurant en bas de page de ce site. Pour en savoir plus, vous pouvez également consulter notre politique de protection des données personnelles . Sans votre consentement, ce contenu ne peut pas être affiché Paramétrer les cookies À son bord, se trouvaient seulement neuf passagers, quatre pilotes d'essai et cinq ingénieurs navigants d'Airbus, mais surtout cinq tonnes d'instruments de mesure pour évaluer le comportement de l'appareil, les systèmes, la consommation de carburant... "Tout le monde va finir fatigué", a résumé Alex Passerini, le pilote technique en chef de Qantas. Ce contenu ne peut pas être affiché Ce contenu ne peut pas être affiché sans votre consentement car il implique l’utilisation de cookies déposés par son fournisseur. Ces cookies peuvent notamment permettre de mesurer l'audience, personnaliser le contenu ou suivre votre navigation. Pour afficher ce contenu, vous pouvez : Paramétrer vos choix afin d'accepter uniquement les cookies liés à ces contenus tiers en cliquant sur « Paramétrer les cookies ». Vous pouvez à tout moment modifier vos choix et retirer votre consentement en cliquant sur « Paramétrage des cookies » figurant en bas de page de ce site. Pour en savoir plus, vous pouvez également consulter notre politique de protection des données personnelles . Sans votre consentement, ce contenu ne peut pas être affiché Paramétrer les cookies L'Airbus A350-1000ULR destiné à Qantas lors de son vol d'essai Toulouse-Melbourne le 23 juillet 2026 © Airbus L'Airbus A350-1000ULR destiné à Qantas lors de son vol d'essai Toulouse-Melbourne le 23 juillet 2026 © Airbus Afin d'assurer ces vols ultra-longs, l'Airbus A350-1000ULR (pour ultra long range) est doté d'un réservoir additionnel de 20.000 litres de carburant, soit 22 heures d'autonomie, et sera propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB. Douze exemplaires de cet appareil unique en son genre ont été commandés. Qantas s'est attaché à soigner le confort puisque l'avion ne comptera que 238 sièges répartis en quatre classes.​ "Nous avons conçu une cabine qui anticipe les besoins physiologiques des passagers sur plus de 20 heures de vol ", explique la compagnie. Ce contenu ne peut pas être affiché Ce contenu ne peut pas être affiché sans votre consentement car il implique l’utilisation de cookies déposés par son fournisseur. Ces cookies peuvent notamment permettre de mesurer l'audience, personnaliser le contenu ou suivre votre navigation. Pour afficher ce contenu, vous pouvez : Paramétrer vos choix afin d'accepter uniquement les cookies liés à ces contenus tiers en cliquant sur « Paramétrer les cookies ». Vous pouvez à tout moment modifier vos choix et retirer votre consentement en cliquant sur « Paramétrage des cookies » figurant en bas de page de ce site. Pour en savoir plus, vous pouvez également consulter notre politique de protection des données personnelles . Sans votre consentement, ce contenu ne peut pas être affiché Paramétrer les cookies "Qantas a été fondée sur la conviction que l’éloignement de l’Australie ne devait jamais constituer un obstacle aux échanges avec le reste du monde", se félicite Vanessa Hudson, directrice générale de la compagnie qui estime qu'il s'agit de "l’étape la plus importante de l’histoire de Qantas depuis sa création il y a 105 ans". Rappelons néanmoins que ce projet a pris beaucoup de retard . Lancé en 2017, le premier vol aurait dû avoir lieu en 2025 mais entre le Covid et des problèmes de production du côté d'Airbus, le projet Sunrise a été reporté plusieurs fois. Sujets liés : Aéronautique